• Ship-Moorings

La finalidad del modelo es el análisis dinámico en el dominio del tiempo de las condiciones de atraque de un buque en situación operativa (carga/descarga) o en condiciones límites de permanencia. Los resultados de la simulación permiten valorar las amplitudes de movimiento del barco y las cargas transmitidas a las defensas y a los elementos de amarre en una condición de carga determinada.

Diseñado por: Alkyon-Arcadis, Hydraulic Consultancy & Research (Holanda)

  • Optimoor

Se trata de una herramienta adecuada para llevar a cabo las evaluaciones necesarias para satisfacer los requisitos de la OCIMF y cumplir la OPA-90, tanto por parte del buque como del personal de operaciones portuarias y otras partes implicadas.

Diseñado por: TTI (Reino Unido)

  • Aqwa

El objetivo del modelo es analizar las condiciones de amarre del buque o cualquier estructura flotante, tanto en términos de operatividad como en términos de permanencia.

Los resultados del modelo permiten evaluar los movimientos de buque atracado y las fuerzas, tanto en las líneas de amarre como en defensas, bajo un conjunto de condiciones meteorológicas. La principal aplicación es el diseño y optimización del sistema de fondeo o amarre.

Diseñado por: ANSYS (EEUU)

  • Ropes

Siport21 es la única empresa española participante en el Grupo de Trabajo Internacional que desarrolló este programa, cuyo objetivo es analizar a fondo las variables que gobiernan el fenómeno de buque pasante o Passing Ships y su influencia sobre buques amarrados.

Diseñado por: PMH BV (Pinkster Marine Hydrodynamics BV, Holanda)