Definir la configuración de amarre de grandes cruceros utilizando la configuración de bolardos y defensas existente en las Terminales y establecer condiciones límites de amarre de estos buques. Este proceso se ha aplicado en numerosos puertos (Barcelona, Palma, Bilbao, Ceuta, Funchal, …) a medida que han ido recibiendo buques de dimensiones superiores a las de diseño, adaptando el equipamiento portuario.
