Las dimensiones verticales de las áreas de maniobra se pueden calcular de manera precisa mediante diseño probabilista, considerando las variables principales con detalle, más allá de la formulación general determinista: tipología y dimensiones de los buques, calados de acceso, profundidad y nivel de marea, rumbo y velocidad (squat), dirección-periodo-altura de ola. De este modo, se han mejorado los calados de acceso al Puerto Exterior de A Coruña (España), los puertos de Jorf Lasfar y Safi (Marruecos), el puerto de Buenaventura (Colombia) y Puerto Quequén (Argentina).